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POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產線

采用注射級POM樹脂(M90-44，上海寶理塑料有限公司生產)和三元共聚聚酰胺(COPA)樹脂(上海賽璐珞廠生產，三元共聚成分PA6/PA66/PA1010(質量比)為10:20:70，熔點155~175℃)進行共混制備POM/COPA共混物。隨著COPA用量增加共混物的沖擊強度迅速增加，在質量分數2%時出現峰值。以后，隨著COPA用量增加，共混物的沖擊強度開始下降。這是因為當COPA用量較小時(質量分數小于4%)，COPA 不能結晶，并且 COPA與POM分子間存在一定程度的氫鍵作用，因此，共混物的沖擊強度具有較大幅度地提高;而當COPA用量較大時(如質量分數大于5%)，COPA會發生自身結晶而導致相分離，使共混物的沖擊強度迅速下降。選輥 溫在165~170℃和190~195℃兩個不同溫度下對共混物塑煉5min，然后壓片測試，結果表明混煉溫度對共混物沖擊強度影響很大。在165~170℃混煉時的沖擊強度遠大于190~195℃時的沖擊強度。這是因為POM為熱敏性塑料，在熱、氧的共同作用下會發生脫醛反應，脫掉的甲醛被氧化成甲酸，而微量的甲酸即可加速脫醛反應，使POM相對分子質量迅速下降。因此，應嚴格控制塑煉溫度，選擇165~170℃輥溫作為共混物的混煉溫度，時間5min較為合適。汽車玻璃夾層膜生產線72sbw.com

對POM及POM/COPA質量比依次為：95:5、90:10、85:15進行升降溫DSC測試，結果表明:COPA 的加人，使 15 POM的熔融峰溫度(T..)略有升高，半峰寬變窄。這可能是COPA 的溶劑效應使 -54000波數/cm-i30002000汽車玻璃夾層膜生產線72sbw.com

POM分子鏈易于運動，結晶越完善所致。 共混物的紅外光譜分析這與LDPE/EVA共混體系中EVA的溶劑效應使 LDPE的T.升高是一致的。從降溫曲線可以看出，COPA的加人，使共混物的結晶溫度T。升高。因此，COPA對POM具有異相成核作用。由掃描電子顯微鏡可以知道，共混物中 POM 為連續相，COPA 為分散相，且 COPA 以球狀顆粒分散在 POM 基體中。隨 COPA 含量增加，分散相顆粒逐漸增大，分散均勻性變差，導致共混物的力學性能下降。因此，COPA用量以質量分數2%為宜。汽車玻璃夾層膜生產線72sbw.com

POM與熱塑性酚醛樹脂(Novolak)可進行共混。濁點法研究結果表明，POMvol- ak共混物存在一個低位臨界相轉變溫度。DSC測試表明，POM與Novolak 共混后，共混物的熔點下降;通過DSC測試得到數據，采用Hoffman-Weeks平衡熔點外推法和 Flory熔點下降方程推算出POM與Novolak的X約為-0.032。FTIR 研究表明，Novolak 的羥基能夠與POM的醚氧基形成氫鍵，導致共混物中Novolak的羥基峰向高頻偏移。POM與Novolak能夠達到熱力學相容。圖6-20是純Novolak及其與POM共混物的FTIR在波數3200~3800cm-1的譜圖。

由于 Novolak 本身含有大量的羥基，在 FTIR譜圖會出現羥基的伸縮振動峰。汽車玻璃夾層膜生產線72sbw.com